English
Malti
Indonesia
O'zbek
ไทย
Việt Nam
Ελληνικά
русский 
한국어
Srbija jezik (latinica)
suomi
CymraegAbstrak: kertas ini mengeksposisi ciri-ciri dan pengalaman reka bentuk talian penghantaran overhed voltan tinggi bandar, dan mengemukakan trend pembangunan grid kuasa bandar.
Kata-kata kunci: talian penghantaran overhed bandar;
Koridor kuasa;
Wayar terebat
Dengan peningkatan taraf hidup, orang ramai mengemukakan keperluan yang lebih tinggi untuk kualiti kuasa, terutamanya untuk kebolehpercayaan.
Meningkatkan kapasiti kuasa penghantaran kawasan koridor unit dan mengurangkan kawasan koridor garisan untuk menjimatkan pelaburan talian;
Menggunakan teknologi baru untuk meningkatkan kebolehpercayaan peralatan untuk menyesuaikan diri dengan perubahan baru dalam pembangunan sistem kuasa adalah tugas baru yang dihadapi oleh perancangan dan reka bentuk kuasa.
Jenis laluan dan bar
Koridor bandar yang terhad jarang menggunakan gelung tunggal, manakala gelung berganda atau berbilang memerlukan lebar separuh koridor yang sama di kedua-dua belah pusat garisan.
Oleh itu, garisan overhed perlu ditubuhkan di sepanjang jalan, terusan dan tali pinggang hijau, dan separa koridor di tepi jalan dan tali pinggang hijau boleh digunakan dengan bebas, yang juga mudah dipersetujui dengan jabatan perancangan bandar.
Dalam sesetengah kes, susunan menegak tiga fasa tunggal jenis rod, walaupun hanya menubuhkan litar, tetapi berbanding dengan garis kabel, manfaatnya sangat besar.
Koridor laluan sempit, digesa oleh kemunculan rod paip keluli, ia secara teknikal dapat memenuhi keperluan talian penghantaran, seperti harga setanding dengan menara Sudut, aplikasinya akan lebih luas.
Batang paip keluli bukan sahaja cantik dalam bentuk, cepat dalam pemasangan, dan meliputi kawasan kawasan yang kurang, yang memenuhi keperluan tinggi persekitaran bandar moden untuk garis overhed, tetapi juga ADAPTS kepada ciri-ciri rupa bumi bandar yang agak rata, lebar kecil koridor dan pembinaan talian yang menyusahkan.
Sejak tahun 90-s, kilang tiang tiub keluli domestik, bahan dari tiang tiub keluli dinding nipis centrifugal kepada tiang tiub keluli tulen, melihat dari kon ke poligon, sambungan dari kimpalan, sambungan flange ke jenis palam, semburan anti-karat tergalvani dari berenang panas tergalvani, teknologi pembuatannya juga semakin meningkat kepada kualiti yang boleh dipercayai, penampilan yang indah, mudah.
Baru-baru ini, Peruntukan Teknikal untuk Reka bentuk Rod Paip Keluli Talian Penghantaran (Draf untuk Komen), yang disunting oleh Institut Rekabentuk Kuasa Elektrik Timur Laut, telah disampaikan kepada perbincangan sebagai standard industri kuasa elektrik.
Pada masa akan datang, rod paip keluli akan menjadi jenis utama talian penghantaran overhed bandar.
Spesifikasi Teknikal SDJ3-79 untuk Reka bentuk Talian Penghantaran Overhed menetapkan bahawa jarak mendatar minimum antara pinggir luar tiang dan menara dan pinggir jalan adalah 5-6m di kawasan yang mempunyai laluan terhad, tetapi ia sebenarnya sukar untuk dilaksanakan kerana garisan tengah sering diatur di tali pinggang hijau jalan, dan juga jarak antara pinggir kaki dan pinggir lorong pantas kurang daripada 5m.
Oleh itu, jeti pengawal paip keluli (diameter paip 0.1m, ketinggian 1m) boleh dikebumikan di kaki menara keluli sudut atau sisi batang paip keluli berhampiran lorong pantas untuk mengurangkan kerosakan yang disebabkan oleh perlanggaran kereta.
Faktor keselamatan konduktor terhidu
Menurut Spesifikasi Teknikal untuk Reka Bentuk Talian Pengedaran Terlindung Overhed, kelajuan angin yang direka adalah 25m / s, faktor keselamatan reka bentuk konduktor tidak boleh kurang daripada 3, dan jurang antara garis voltan sederhana dan rendah dalam rangkaian bandar secara amnya tidak lebih daripada 50m.
Memandangkan seksyen salib besar konduktor yang digunakan dalam rangkaian bandar, faktor keselamatan konduktor adalah sangat penting kepada kos ekonomi projek, keselamatan operasi dan penyelenggaraan dan kemalangan pecah yang disebabkan oleh kepekatan tekanan.
Perlindungan kilat wayar terlindung
Pada awal tahun 1960-an, wayar berebat mula digunakan di Perancis, Jepun, Australia dan negara-negara lain, yang mempunyai lebih daripada 40 tahun pengalaman.
Menurut data yang relevan, pada awal tahun 1990-an, Jepun menggantikan semua wayar terkandas di atas tanah dengan wayar berebat overhed, dan bilangan kemalangan pecah kilat di garisan meningkat.
Apabila flashover kilat berlaku antara dua atau tiga fasa, arus frekuensi kuasa cenderung menumpukan perhatian kepada titik pecahan lapisan penebat, sehingga membuat fius konduktor terlindung sebelum pemutus litar tercetus.
Garis penebat overhed terdedah kepada kerosakan apabila getaran dan mogok kilat berlaku. Kebanyakan kerosakan berlaku di tempat tetap garis penebat pada tiang, iaitu 200-500mm jauh dari tiang.
Perlindungan kilat garis penebat rangkaian bandar, secara amnya menggunakan pemasangan kaedah penangkapan kilat, menurut data domestik, bahawa di medan periuk api berat, perlu dipasang setiap 360m setiap fasa penangkapan kilat.
Dan pakar perlindungan kilat terkenal Jepun, Hengshan Shigeru percaya bahawa penangkapan kilat perlu dipasang pada selang masa 200m setiap fasa.
Pemilihan kelengkapan logam tahan ketegangan mempunyai pengaruh tertentu terhadap berlakunya kerosakan wayar.
Rintangan wayar terbatas mempunyai dua jenis klip dawai mengupas dan klip dawai yang tidak mengupas.
Biro bekalan kuasa Jiujiang terutamanya dihasilkan oleh hongdu wedge mengupas sendiri klip wayar mengupas.
Sebab pertama untuk menggunakan klip wayar jenis ini adalah untuk mempertimbangkan perlindungan kilat dan kepekatan tekanan yang disebabkan oleh kerosakan wayar.
Tiada klip dawai pelucutan, outlet tegangan untuk splint jenis wedge plastik keras, splint di permukaan wayar penebat, kerana daya cengkaman yang disebabkan oleh kerosakan plastik penebat, ditambah pula dengan strukturnya mempunyai Sudut tajam selari akan menghasilkan pemberontakan terdorong, menyebabkan kilat pecah
Apabila wayar berhampiran tanah atau pokok diserang oleh voltan bertindak balas kilat akan dihasilkan pada wayar, tidak mengupas pengapit dan wayar terlindung, wayar terlindung di bawah tekanan sisa tinggi dan wayar pecah, pengapit mengupas di bawah tekanan sisa rintangan oleh klip dawai emas dengan beruang anda, dipasang pada botol jarum lurus dengan selang panjang penangkapan kilat atau memasang penangkapan flashover adalah prinsip yang sama.
Itulah sebab kedua.
Sebab ketiga ialah kita telah diuji pada pengapit ketegangan mengupas dan pengapit ketegangan yang tidak mengupas. Wayar penebat 240mm2 tanpa teras keluli secara beransur-ansur meningkatkan ketegangan, dan pengapit ketegangan mengupas sentiasa tidak mempunyai fenomena kekejangan, sehingga ketegangan melebihi 3.5t, wayar dimusnahkan;
Apabila pengapit ketegangan tidak dikupas, penebat dipisahkan dari wayar teras aluminium dan kekejangan berlaku apabila ketegangan mencecah 1.7T.
Ini menunjukkan bahawa pengapit ketegangan mengupas untuk ketegangan, dalam kes daya over-traction, sentiasa mengekalkan keadaan yang ketat, daripada pengapit ketegangan yang tidak mengupas adalah lebih baik.
Dalam operasi, disebabkan perbezaan kuasa sebenar apabila wayar diperketatkan, apabila pengapit wayar bukan mengupas digunakan, lapisan penebat menyeramkan mudah untuk memecahkan kemalangan wayar.
4 kesimpulan
Percanggahan antara talian atas dan koridor adalah tidak dapat dielakkan pembangunan bandar. Dalam reka bentuk talian overhed bandar, julat dan keadaan tapak yang kompleks dan berubah-ubah yang akan dipertimbangkan juga berbeza daripada konsep sebelumnya talian overhed.
Di bawah keadaan memenuhi keperluan kebolehpercayaan, perancang dan pereka harus berusaha sedaya upaya untuk mengawal julat tindakan talian atas dan mengehadkan lebar koridor sepenuhnya untuk memanfaatkan potensi koridor.